Spritsparen fängt mit dem Autokauf an !

Es gibt viele Tips von Automobilklubs, die mir alle nicht umfassend genug sind.
Zum Beispiel: Gewicht reduzieren.
Der Tip ist gut im Kurzstrecken- und Stadtverkehr.

Deshalb.

Für was brauche ich das Auto.

Brauche ich ein Auto vorwiegend für die Autobahn, so spielt das Gewicht des KFZs eine untergeordnete Rolle.
Wenn ich eine Masse beschleunige, muss ich Energie aufbringen. Je höher die Geschwindigkeit, desto höher die Energie die ich aufwenden muss.
Bei doppelter Geschwindigket muß ich die 4 fache Energie aufwenden. (Energie = Masse mal Geschwindigkeit im Quadrad).
Das vertrackte daran. Beim Bremsen wird diese Energie einfach vernichtet.

AUTOBAHNBETRIEB:

Beim Autobahnbetrieb muss diese Energie (Beschleunigung) sehr selten eingesetzt werden. Das Gewicht des Fahrzeugs spielt daher nicht die entscheidende Rolle. Viel wichtiger ist hier ein niederer CW Wert. Der Luftwiderstand ist eine "Bremse" die konstant wirkt.

Energieefficienzreifen die eine geringe Walkleistung beanspruchen sind hier äußerst sinnvoll. Reifen sollten möglichst mit dem maximalen Betriebsdruck betrieben werden.
Ein Auto das konstant 50 KMH fährt braucht dafür ca. 10 - 15 KW.
Bei Tempo 100 KMH braucht dieses Fahrteug bereits 40 - 60 KW.
Extrem wird es jetzt bei Tempo 200 KMH. Hier werden jetzt 160 - 240 KW benötigt.
Fahre ich bei niedriger Geschwindigkeit im hohen Gang spare ich so am meisten Sprit.
Der Vorteil: Ich kann auch konstanter fahren.
Schalte ich einen Gang zurück so steigt der Spritverbrauch um ca. 20%.
Deshalb: schnell hochschalten. Hohe Drehzahlen vermeiden.

KURZSTRECKE & STADT

Hier sieht die Energiebilanz ganz anderst aus.
Da eine hohe Geschwindigkeiten hier keine entscheidende Rolle spielt, ist der CW Wert nicht von so einer Bedeutung.
Entscheident ist hier ein geringes Gewicht des Fahrzeugs. Beschleunigen und Bremsen ist der Energievernichter schlechthin. Dazu kommt dass auf Grund des häufigen Bremsens muss auch wieder beschleunigt werden. Das bedeutet Fahren im niedrigen Gang und die Masse (statische Energie) in dynamische Energie verwandeln um diese kuze Zeit später in den Bremsen in Wärmeenergie zu verwandeln.

Hier kann man durch vorrausschauende Fahrweise sehr viel Geld sparen.
Jedes Bremsen bedeutet Geld auf die Straße werfen.

Diese Angaben sind vereinfachte Modelle. Sie spiegeln allerdings die Realität wieder.

Was kann man noch tun?

© Dr. Arno Wikete

WEITER