Sprit Sparen durch eine Tuningelektronik!

Wie sieht eine gute Tuning Elektronik aus.

Eine gute Tuningelektronik ist eine komplexe Angelegenheit.

Die wichtigste Eigenschaft ist ein steiler Drehmomentsanstieg, wobei das maximale Drehmoment möglichst weit im unteren Drehzahlband liegt.

Das höchste Drehmoment bildet im vorwiegenden Nutzbereich ein Platau.

Spätestens ab mittlerer Drehzahl sollte die Drehmomentskurve auf den vom Hersteller definierten maximalen Drehmoment bei höchster Drehzahl abfallen.

Eine Sprit Spar Elektronik sollte das Automatikgetriebe veranlassen, rechzeitig hochzuschalten.

Diese Definition gewährleistet, daß die maximale, vom Hersteller festgelegte Leistung nicht überschritten wird.
Eine hohe Endleistung braucht kein Mensch.

Ist eine Zusatzelektronik so konzepiert, beschleunigt das Fahrzeug im unteren Drehzahlband maximal.

Beim überschreiten der Spritspardrehzahl vermindert sich das Drehmoment drastisch, was zum absacken der Beschleunigung führt und so den Fahrer zum schalten veranlasst.

Es gibt noch ein paar Tricks bei der Konfiguration der Elektronik, die ich allerdings verständlicherweise verschweigen möchte.

Wichtig ist auch, daß eine gute Elektronik nicht über konstruktiv vorgesehene Leistungsgrenzen geht.

Für alle die Leistung und Drehmoment "open end" wünschen, kann dieses nur realisiert werden, wenn diese Grenzen drastisch überschritten werden. Fragen Sie mich. Ich gebe auch gerne diesbezüglich Tipps und Auskunft.

© Dr. Arno Wikete